Guten Tag! Je jich mnohovýrobci baterií pro vysokozdvižné vozíkyse sídlem v Německu, jako jsou HOPPECKE Batterien, Triathlon Batterien, KION Battery Systems a BAE Batterien. Vzhledem k tomu, že všechny mají své vlastní výrobní možnosti, je pro nás mnohem pohodlnější, když přijde čas na výměnu baterií.
Pokud však chcete vyměnit baterie ve svých elektrických vysokozdvižných vozíkech nebo distribuovat baterie do vysokozdvižných vozíků, můžete zvážit rozšíření vyhledávání-například importem zČínští výrobci lithium-iontových bateriíkteré nabízejí dobrou hodnotu za peníze. Dobře, pojďme rovnou k věci a podívejme se na dostupné značky.
Nejlepší výrobci baterií pro vysokozdvižné vozíky: Historie značky a klíčové výhody
| Značka | Rok založení | Klíčové výhody |
|---|---|---|
| Baterie CoPow (Čína) | 2011 | Zaměřeno na integraci systému lithiových baterií; nabízí 24V/36V/48V/72V/80V baterie pro vysokozdvižné vozíky se silnou schopností OEM/ODM, flexibilním přizpůsobením a konkurenceschopnými cenami |
| HOPPECKE Batterien (Německo) | 1927 | Jeden z nejstarších německých výrobců průmyslových baterií; bohaté zkušenosti v oblasti olověných-kyselinových baterií, systémů napájení vysokozdvižných vozíků, skladování energie a průmyslových aplikací |
| Triatlon Batterien (Německo) | 1991 | Specializace na průmyslové trakční baterie; poskytuje olověná{0}}kyselina i lithiová řešení pro vysokozdvižné vozíky a skladová zařízení se silnou evropskou servisní sítí |
| KION Battery Systems (Německo) | 2017 | Podporováno KION Group; se zaměřuje na řešení lithium{0}}iontových baterií pro vysokozdvižné vozíky se silnou integrační schopností se zařízeními Linde a STILL |
| BAE Batterien (Německo) | 1899 | Dlouho{0}}zavedený německý výrobce baterií s rozsáhlými zkušenostmi s průmyslovými bateriemi, zejména trakčními bateriemi a záložními napájecími systémy |
* Nyní, když jste se dozvěděli o výše zmíněných výrobcích, proč nenavštívit CoPow a zjistit, proč můžeme být další možností, kterou je třeba zvážit při výběru dodavatele baterií pro vysokozdvižné vozíky?
CoPow - čínští výrobci lithiových baterií pro vysokozdvižné vozíky obsluhující německý trh
CoPow je výrobce lithiových baterií pro vysokozdvižné vozíky, který se specializuje naLithium-železo fosfátová (LiFePO₄) technologie baterie. Společnost byla založena v roce 2011 a sídlí v Shenzhenu v Číně,-nejvýznamnějším průmyslovém uskupení lithium-iontových baterií v zemi a regionu s vysoce koncentrovaným globálním řetězcem dodávek nových energetických baterií.
S využitím vyspělého průmyslového klastru lithium{0}}iontových baterií v deltě Pearl River jsme schopni plně využít zdroje celého dodavatelského řetězce, od bateriových článků a BMS až po konstrukční komponenty a elektronické součástky.
Po desetiletí vývoje se „Made in China“ již dávno vyvinul z jednoduchého zpracování a montáže na „Created in China“ a „Smart Manufacturing in China“. CoPow drží krok s dobou, nejen že je průkopníkem inovací, ale také shromáždil obrovské množství skutečných-případů instalací.
Dnes jsme schopni vyrábětlithium-iontové baterie vysokozdvižných vozíkůkteré konkurují zavedeným evropským a americkým výrobcům. Naše baterie využívají vysoce-kvalitní články z fosforečnanu lithného (LFP), jsou vybaveny praktickými a stabilními systémy správy baterií a vyznačují se vyspělou kompatibilitou komunikačních protokolů, což umožňuje přesné přizpůsobení různým modelům vysokozdvižných vozíků.
Máte potřeby přizpůsobení?
CoPow má oproti ostatním výrobcům výraznou výhodupřizpůsobení baterií vysokozdvižných vozíků!
Máme komplexní a zkušený tým techniků lithium-iontových baterií, kteří nejenže mohou poskytnout praktická řešení přizpůsobení a{1}}hloubkovou technickou podporu na základě vašich konkrétních potřeb, ale-co je důležitější-naši technici jsou hluboce zapojeni do každé fáze výroby baterií pro vysokozdvižné vozíky.
Od návrhu a výběru materiálu až po montáž a testování prověřují každý krok a zajišťují, aby nebyl přehlédnut žádný detail, který by mohl ovlivnit kvalitu produktu.
Možná sídlíme v Číně, ale náš závazek k přísnosti, pozornosti k detailu a kvalitě produktů se neliší od zásad, které prosazuje „Made in Germany“.
Baterie HOPPECKE
Společnost HOPPECKE Batterien byla založena v roce 1927 a sídlí v Brilon-Hoppecke, Severní Porýní{2}}Vestfálsko, Německo. Zůstává ve vlastnictví rodiny Zoellner, nyní ve své čtvrté generaci.
Společnost má pozici největšího soukromého-vlastníka v Evropěvýrobce průmyslových bateriía je také významným hráčem mezi německými společnostmi zabývajícími se průmyslovými bateriemi.
Společnost v současnosti zaměstnává více než 2 000 lidí, provozuje 12 výrobních závodů a 22 mezinárodních dceřiných společností, má roční výrobní kapacitu přibližně 2,5 GWh, obsluhuje více než 10 000 zákazníků a podniká v přibližně 150 zemích. Její výrobní síť sahá za hranice Německa a zahrnuje závody na baterie a související produkty v Brilon-Hoppecke, Brilon{10}}Bremecketal a Zwickau v Německu a také v Polsku a Číně.
Vrátím se k tématuNěmečtí výrobci baterií pro vysokozdvižné vozíky, HOPPECKE nabízí širokou škálu typů baterií pro vysokozdvižné vozíky, včetně olověných-kyselinových, lithium{1}}iontových a FNC® niklových-vláknových baterií.
Stojí za zmínku, že navzdory rostoucí vyspělosti technologie lithium{0}}iontových baterií je společnost HOPPECKE odhodlána neustále investovat do odvětví olověných-kyselinových baterií a neopustila olověné-baterie tváří v tvář vzestupu technologie lithium-iontových baterií.
Například řada "trak|uplift" zůstává klíčovou produktovou řadou, která se vyznačuje zlepšeným výkonem nabíjení/vybíjení a životností cyklu díky použití aktivního uhlí a optimalizovaných separátorů. Zákazníkům, kteří stále vyžadují olověné-baterie, nabízí HOPPECKE alternativní řešení.
Kromě toho, pokud máte obavy ohledně likvidace--olověných{2}}baterií s ukončenou životností, společnost HOPPECKE provozuje vlastní huti na kovy v Německu, kde recykluje použité olověné-baterie.
Stručně řečeno, pokud chcete nahradit svůjbaterie vysokozdvižných vozíkůs klidem na duši-aniž byste museli procházet složitými importními postupy nebo shánět podporu, když nastanou problémy-HOPPECKE Batterien je ideální volbou.
Triatlonová baterie
Triathlon Batterien je společnost zabývající se průmyslovou baterií a technologií nabíjení se sídlem v německém Fürthu. Její hlavní činnost je silně zaměřena na sektory průmyslových vozidel a interní logistiky, zahrnující zařízení jako napřvysokozdvižné vozíky, paletové vozíkya mobilní zvedací pracovní plošiny.
Společnost má vlastní výrobní kapacity s hlavními výrobními závody v Německu v Glauchau a Freibergu; Zejména v Glauchau se nachází-nejmodernější{1}}-výroba trakčních baterií.
V současné době skupina zaměstnává 1000 až 1200 lidí. Vývoj zájmu kupujících je, že Triathlon se sloučil se Sunlight Group.
V roce 2022 řecký průmyslový bateriový gigant Sunlight Group oznámil další integraci s Triathlonem; v následujících oficiálních dokumentech byl Triathlon výslovně popsán jako součást Sunlight Group Energy Storage Systems.
Pro kupující je to mnohem významnější než datum založení společnosti, protože samotná společnost Sunlight má více než 30 let zkušeností s výrobou olověných-kyselinových a lithium-iontových baterií a má výrobní a montážní kapacity v Řecku, Itálii a Spojených státech.
Kombinace těchto dvou společností umožňuje Triatlonu přístup k širší řadě produktů, technologií a výrobních zdrojů. Představitelé triatlonu v té době také výslovně uvedli, že toto partnerství pomůže rozšířit jeho produktová řešení, výrobní kapacitu a technologické synergie.
Bateriové systémy KION
Společnost KION Battery Systems (KBS) byla založena v roce 2019 jako společný podnik mezi KION Group a BMZ Group, přičemž každá strana měla zpočátku 50% podíl. Jeho výrobní závod se nachází v německém Karlsteinu am Main a oficiálně zahájil výrobu v roce 2020.
Spojení těchto dvou akcionářů je obzvláště zajímavé: KION přináší odborné znalosti v oblasti vysokozdvižných vozíků a aplikací průmyslových vozidel, zatímco BMZ přispívá technologií lithium{0}}iontových baterií a výrobními zkušenostmi.
Samotný KION je významnou globální skupinou manipulující s materiálem, pod kterou zastřešuje značky jako Linde Material Handling, STILL, Fenwick a Baoli.
KBS provozuje výrobní závod o rozloze přibližně 4 000 metrů čtverečních v Karlsteinu nad Mohanem s počáteční výrobní kapacitou přesahující 12 000 jednotek ročně.
Se spuštěním druhé výrobní linky úředníci v roce 2022 uvedli, že výrobní kapacita by mohla dosáhnout až přibližně 30 000 kusů ročně.
KBS se zpočátku zaměřovala na výrobu 48V a 80V baterií pro elektrické vysokozdvižné vozíky, později se rozšířila o 24V baterie pro skladová vozidla.
KBS nejen vyrábí nové baterie, ale podle výroční zprávy KION za rok 2025 slouží od roku 2023 také jako centrální jednotka KION Group pro renovaci lithium-iontových baterií z pronajatých vozidel. Proces renovace zahrnuje demontáž, kontrolu, výměnu vadných modulů, funkční testování a opětovné použití.
Baterie BAE
BAE Batterien je dlouho-zavedený výrobce průmyslových baterií se sídlem v Berlíně v Německu s historií sahající až do roku 1899; název „BAE“ byl přijat v roce 1958. Zajímavé je, že jeho umístění v Berlíně-Schöneweide bylo kdysi hlavním centrem německého elektrotechnického průmyslu a výrobní závody společnosti VARTA Accumulatoren-GmbH byly v současné továrně založeny již v roce 1904.
Po privatizaci společnosti v roce 1993 byla oficiálně založena BAE Batterien a začala rozšiřovat svou produktovou řadu o baterie pro průmyslová vozidla.
Baterie společnosti do vysokozdvižných vozíků primárně využívají technologii olověných{0}}kyselinových baterií a společnost BAE se oficiálně staví jako středně velký{1}}podnik se 120 lety zkušeností s výrobou průmyslových olověných-baterií. V současné době společnost zaměstnává přibližně 180 lidí.
Společnost se nezaměřuje výhradně na výrobu avýroba baterií pro vysokozdvižné vozíky; spíše se více soustředí na poskytování záložního napájení pro datová centra, nemocnice, telekomunikace a energetická zařízení, stejně jako bateriové produkty pro železnice a sektor obnovitelných zdrojů energie.
Společnost BAE Batterien zašla v oblasti olověných-baterií dále než mnoho jiných výrobců a nadále rozsáhle využívá a vyvíjí různé technologie olověných-baterií, jako jsou VLA, VRLA-GEL, OPzS, OPzV, OGi a OGiV.
BAE považujeme za relativně konzervativního výrobce baterií pro vysokozdvižné vozíky s přístupem výzkumu a vývoje, který se zcela liší od přístupuČínští výrobci lithium-železofosfátových (LFP) baterií pro vysokozdvižné vozíky. Výrobci využívající technologii lithium-iontových baterií usilují o chytřejší, uživatelsky-příjemnější a pohodlnější baterie pro vysokozdvižné vozíky, zatímco společnost BAE vsadila svou budoucnost na olověné-kyselinové baterie, neustále se ponořuje do této oblasti, hluboce optimalizuje struktury desek a usiluje o větší stabilitu.
Nemůžeme zde však s konečnou platností dospět k závěru, zda olověné-baterie dosáhly svého horního limitu nebo zda bez ohledu na to, jak velký pokrok nastal, nemohou uniknout svým přirozeným vlastnostem. Současný trend však jasně ukazuje, že olověné-kyselinové baterie vysokozdvižných vozíků jsou ve velkém nahrazovány lithium-iontovými bateriemi.
Kdy je výběr německého místního výrobce baterií pro vysokozdvižné vozíky lepší volbou?
Ze subjektivního hlediska máme jako Němci jistě pocit národní identity. Na základě tohoto jedinečného německého národního cítění je tou správnou volbou rozhodnout se pro produkty „Made in Germany“ a podpořit domácí společnosti!
Z objektivního hlediska nabízí nákup německých baterií pro vysokozdvižné vozíky následující výhody:
1. Komunikace je přímější a v případě problémů je snazší někoho kontaktovat.
Přímá komunikace s výrobcem baterií pro vysokozdvižné vozíky se sídlem v Německu eliminuje problémy s časovým pásmem a se sdíleným jazykem a kulturním zázemím je komunikace zcela-bez stresu.
Pokud baterie neočekávaně selže, výrobce může poslat někoho přímo na místo, aby ji zkontroloval a opravil. HOPPECKE provozuje své vlastní servisní kompetenční centrum v Německu, které nabízí celou řadu po{1}}prodejních služeb probaterie vysokozdvižných vozíkůvčetně odstraňování problémů,-oprav na místě, výměny dílů, údržby a čištění.
2. Složitý proces importu nemusíte řešit sami.
Dovoz baterií do vysokozdvižných vozíků ze zámoří vyžaduje nejen důkladnou znalost postupů při dovozu a vývozu, ale zahrnuje také navigaci v některých poměrně složitých procesech, jako je mezinárodní přeprava nebezpečných materiálů, dovozní celní odbavení, cla, koordinace zámořské logistiky a vnitrostátní přeprava po příjezdu do přístavu.
Ještě důležitější je, že náklady na dopravu jsou významným nákladem. Baterie vysokozdvižných vozíků jsou velmi těžké, váží několik set kilogramů nebo dokonce přes metrickou tunu; čím jsou těžší, tím je doprava dražší. Nákupem přímo od místních výrobců se však těmto vysokým nákladům na dopravu vyhnete.
3. Poprodejní-údržba je podstatně pohodlnější
Baterie vysokozdvižných vozíků jsou velmi složitým systémem a uživatelé se během provozu nevyhnutelně setkají s problémy, které nemohou vyřešit sami. Přestože zahraniční výrobci nabízejí služby vzdálené podpory, lze takové problémy skutečně vyřešit na dálku? Prostě nevíme.
Spíše než vkládat naděje do tak nejisté dálkové diagnostiky by bylo lepší zvolit místního německého výrobce. Přestože baterie zakoupené od místních výrobců mohou během používání stále selhat, můžeme okamžitě získat-technickou podporu přímo od výrobce. Okamžitě pošlou někoho, kdo bude komunikovat a problém vyřešit, což je mnohem spolehlivější než zahraniční technická podpora.
To znamená, že to, co zde popisujeme, může být trochu idealistické. Budete muset sami zhodnotit, jak efektivní je ve skutečnosti technická podpora poskytovaná místními německými společnostmi.
4. Vhodnější pro podniky, které jsou extrémně citlivé na prostoje
Představte si vysoce efektivní sklad: pokud by jednoduchá baterie vysokozdvižného vozíku narušila následné operace manipulace s materiálem, což by vedlo ke zpoždění přepravy, kolik eur by to vedlo ke ztrátě? Cena může dokonce přesáhnout cenu samotné baterie!
Lokalizovaná služba zajišťuje, že technici jsou okamžitě vysláni k vyřešení problémů s bateriemi na místě-, čímž vám ušetří starosti s kontaktováním zahraničních výrobců prostřednictvím e-mailu a procházením řady diagnostických postupů-bez jakékoli záruky, že bude problém vyřešen. Pokud jsou potřeba náhradní díly, budete muset projít celým procesem importu a exportu znovu.
5. Německé místní předpisy a jejich dodržování usnadňují věci
Nařízení EU o bateriích (EU) 2023/1542 a odpovídající německý zákon o bateriích (BattDG) stanoví jasné požadavky na registraci výrobce baterií, rozšířenou odpovědnost výrobce (EPR) a recyklaci a likvidaci použitých baterií.
Výrobci, kteří uvádějí baterie na německý trh poprvé, musí dokončit požadovanou registraci výrobce a splnit své povinnosti-jako je recyklace použitých baterií-buď nezávisle, nebo prostřednictvím příslušných organizací.
Pro německé kupující je proto jednou z největších výhod výběru místního výrobce, který již v Německu zavedl komplexní systém prodeje, registrace shody, poprodejního{0}}servisu a recyklace použitých baterií, klid.
Dodavatelé již zavedli vyspělé mechanismy pro řešení mnoha úkolů souvisejících s EPR, recyklací a průběžným dodržováním předpisů, takže existuje relativně málo dalších záležitostí, které musí kupující koordinovat nebo potvrzovat.
To samozřejmě neznamená, že zámořští výrobci baterií nemohou splnit německé předpisy; zahraniční dodavatelé mohou stále vstupovat na německý trh.
Klíčové je, že před nákupem musí kupující ověřit, zda zahraniční dodavatelé zavedli komplexní německý systém dodržování předpisů,-například zda dokončili registraci výrobce, splnili své povinnosti EPR, provedli příslušná opatření pro recyklaci použitých baterií a připravili nezbytnou dokumentaci shody pro své produkty.
Pokud zámořští dodavatelé správně řešili tyto aspekty, jejich výběr jako dodavatelů může stále zajistit shodu a spolehlivost.
6. Pohodlnější recyklace použitých baterií
Německo má jasné regulační požadavky týkající se recyklace, likvidace a odpovědnosti výrobce za průmyslové baterie. U průmyslových baterií s dlouhou životností, jako jsou baterie pro vysokozdvižné vozíky, je důležité zvážit nejen způsob jejich nákupu, ale také způsob jejich výměny a recyklace v budoucnu.
Pokud dodavatel již zavedl komplexní místní systém služeb a recyklace, může poskytnout:
Nová baterie → Instalace → Údržba → Výměna → Recyklace
Od nákupu a instalace nových baterií až po běžnou údržbu, výměnu a recyklaci použitých baterií lze celý proces zvládnout jediným servisním systémem.
Pro kupující to znamená menší koordinaci s více dodavateli, jednodušší správu dodržování předpisů a snazší implementaci úplného{0}}řízení životního cyklu baterií pro vysokozdvižné vozíky.
7. U vysokozdvižných vozíků německé{1}}značky nabízí bateriový systém výrobce originálního vybavení (OEM) větší výhody.
U německých značek průmyslových vozidel, jako jsou Linde a STILL, platí, že pokud kupujete nové vozidlo OEM nebo máte vysoké požadavky na kompatibilitu mezi baterií a vozidlem, systém baterií OEM-nebo místní dodavatelé s hlubokým partnerstvím s výrobcem vozidel-obvykle nabízejí větší výhody.
Je to proto, že kompatibilita baterií vysokozdvižných vozíků vyžaduje nejen zohlednění základních požadavků, jako jsou rozměry, napětí a napájení, ale může zahrnovat také komunikaci CAN, výměnu dat BMS, strategie nabíjení, diagnostiku poruch a koordinaci s řídicím systémem vozidla.
V těchto oblastech mají dodavatelé baterií, kteří se podílejí na vývoji vozidel nebo mají dlouhodobá{0}}partnerská partnerství s výrobci vysokozdvižných vozíků, často lepší pozici, aby minimalizovali rizika spojená s následnou adaptací a laděním.
Proč mohou čínští výrobci baterií pro vysokozdvižné vozíky jako CoPow konkurovat německým značkám?
Již dříve jsme diskutovali o výhodách výběru německých výrobců baterií pro vysokozdvižné vozíky: komplexní místní služby, pohodlná komunikace, rychlá po{0}}podpora po prodeji a vyspělejší systémy dodržování předpisů a recyklace.
Vzhledem k tomu, že němečtí dodavatelé již disponují tak jasnými výhodami, proč se mnoho německých prodejců, provozovatelů skladů a správců vozového parku stále rozhoduje dovážet baterie do vysokozdvižných vozíků ze zemí, jako je Čína, kde je průmysl lithiových-iontových baterií dobře{1}}rozvinutý?
Důvod je vlastně docela jednoduchý:při nákupu baterií pro vysokozdvižné vozíky je místní servis pouze jedním faktorem, který je třeba zvážit; cena, technologie lithium{0}}iontových baterií, výběr produktů, možnosti přizpůsobení, kapacita dodání a dlouhodobé-provozní náklady jsou stejně důležité.
Čína se může pochlubit vyspělým a komplexním průmyslovým řetězcem lithium-iontových baterií, který umožňuje některéČínští výrobci baterií pro vysokozdvižné vozíkynabídnout spotřebitelům jedinečnou hodnotu-odlišnou od hodnoty místních německých výrobců-z hlediska ceny, přizpůsobení produktu a dodavatelského řetězce lithium-iontových baterií.
Skutečná otázka proto nezní "co je lepší: Made in Germany nebo Made in China?" ale spíše: Za jakých okolností by výběr vyspělého čínského výrobce baterií pro vysokozdvižné vozíky skutečně lépe vyhovoval potřebám kupujícího?
1. Konkurenceschopnější ceny pořízení
Cena je nejzjevnější výhodou pro německé kupující při výběru čínských výrobců baterií pro vysokozdvižné vozíky.
Čína má velmi komplexní průmyslový řetězec lithium-iontových baterií. Od bateriových článků, systémů pro správu baterií, plechových krytů, kabelových svazků a konektorů až po nabíječky, displeje a finální sestavu baterií lze většinu těchto procesů dokončit v rámci vyspělého domácího dodavatelského řetězce.
Tato výhoda průmyslového klastru účinně snižuje náklady spojené s nákupem surovin, získáváním komponent a výrobou.
Pro koncové uživatele, kteří si zakoupí pouze jednu nebo dvě baterie, tento cenový rozdíl nemusí být dostatečný k vyrovnání nákladů na komunikaci, dopravu a po{0}}prodejní služby spojené s dovozem; avšak pro německé distributory, provozovatele skladů a společnosti zabývající se správou vozového parku nakupující desítky nebo dokonce stovky baterií najednou se kumulativní rozdíl v nákladech na baterii stává významným.
2. S podporou vyzrálého a komplexního napájecího řetězce lithium-iontových baterií
Čína je v současnosti jednou ze zemí s nejkomplexnějšími dodavatelskými řetězci lithium{0}}iontových baterií na světě, kde sídlí hlavní výrobci bateriových článků, jako jsou CATL, BYD, EVE, Gotion a CALB.
Pro výrobce baterií pro vysokozdvižné vozíky to znamená přístup k širšímu sortimentu bateriových článků, systémů pro správu baterií, nabíječek a dalších podpůrných komponent, což jim umožňuje vybrat nejvhodnější řešení na základě rozpočtu projektu, kapacity, životnosti cyklu a provozní intenzity.
Pro kupující to znamená, že nejsou omezeni na několik pevných konfigurací, ale mohou si vybrat nejvhodnější řešení baterie na základě svých konkrétních scénářů použití.
3. Větší flexibilita při přizpůsobení baterií pro vysokozdvižné vozíky
Ne všechny vysokozdvižné vozíky mohou přímo pojmout standardní -lithioiontové-baterie velikosti.
To platí zejména pro starší vysokozdvižné vozíky, specializovaná průmyslová vozidla,chladírenské vysokozdvižné vozíkya vysokozdvižné vozíky různých značek a modelových roků, protože jejich velikosti bateriového prostoru, protizávaží, konektory a dokonce i komunikační protokoly se mohou lišit.
Právě zde mají čínští výrobci baterií pro vysokozdvižné vozíky konkurenční výhodu.
Výrobci mohou baterie přepracovat na základě parametrů, jako jsou rozměry původní přihrádky na baterie, hmotnost baterie, napětí, kapacita, konektory, komunikační protokoly CAN, nabíječky a provozní teploty, čímž zajistí, že baterie budou skutečně kompatibilní se stávajícími vysokozdvižnými vozíky zákazníků,-namísto toho, aby nutili zákazníky přizpůsobit se konkrétní standardní baterii.
Pro německé prodejce, kteří přepravují více značek vysokozdvižných vozíků, je tato možnost přizpůsobení obzvláště důležitá.
4. K dispozici je širší rozsah možností napětí, kapacity a konfigurace.
I u vysokozdvižných vozíků se stejným napětím se mohou požadavky na kapacitu baterie výrazně lišit.
Například mezi 48V vysokozdvižnými vozíky vyžadují některé aplikace pouze 200Ah nebo 300Ah, zatímco více-směnné sklady vyžadují 400Ah, 500Ah nebo dokonce vyšší kapacitu.
Určení vhodné kapacity baterie vyžaduje komplexní vyhodnocení faktorů, jako je denní provozní doba, kapacita zatížení, doba nabíjení, prostor prostoru pro baterii a zda je podporováno udržovací nabíjení.
Ve srovnání s výrobci, kteří nabízejí pouze pevné specifikace, ti, kteří poskytují širší škálu možností kapacity a konfigurace, umožňují kupujícím vybrat baterie na základě skutečných provozních podmínek, spíše než jednoduše kupovat model, který „sedí“.
5. Lepší přizpůsobení pro projekty OEM a ODM
Potřeby nákupu německých prodejců vysokozdvižných vozíků, distributorů baterií a půjčoven se liší od potřeb běžných koncových uživatelů.
Mohou si přát nést svou vlastní značku, takže vyžadují přizpůsobení log, krytů, displejů, konektorů, štítků, obalů a produktových manuálů. Někteří zákazníci dokonce chtějí vyvinout specializovanou řadu lithium-iontových baterií pro vysokozdvižné vozíky přizpůsobené jejich konkrétním trhům.
Čínští výrobci baterií se již dlouho podílejí na globálních dodavatelských řetězcích OEM a ODM, což jim poskytuje vysokou míru flexibility v takových projektech.
6. Lepší přizpůsobení pro více-značkové flotily vysokozdvižných vozíků
Ve skutečnosti velké sklady zřídka používají vysokozdvižné vozíky pouze jedné značky.
Jeden vozový park může zahrnovat různé značky jako Linde, STILL, Jungheinrich, Toyota, Hyster, Yale, Hangcha a HELI a může dokonce obsahovat vozidla různých modelových roků a modelů.
Pokud by se všechny baterie zcela spoléhaly na systémy původního výrobce zařízení, nejenže by byly pravděpodobně vyšší pořizovací náklady, ale také by se stala složitější správa baterií u různých modelů.
Naproti tomu profesionální třetí-stranavýrobci baterií pro vysokozdvižné vozíkydokáže přizpůsobit velikost krytu baterie, hmotnost, konektory, komunikační protokoly a řešení nabíjení konkrétním modelům, a tím umožnit kompatibilitu s vysokozdvižnými vozíky různých značek na jednotné technologické platformě lithium{0}}iontových baterií.
7. Při hromadném nákupu jsou cenové výhody dále umocněny.
Pokud pouze vyměňujete baterii v jednom vysokozdvižném vozíku, může být výhodnější zakoupit přímo od místního dodavatele v Německu.
Když se však množství nákupu zvýší z 1 na 20, 50 nebo dokonce 100 jednotek, situace se zcela změní.
V tomto případě budou cenové rozdíly v řádu stovek nebo dokonce tisíců eur na baterii nakonec znamenat značné pořizovací náklady.
Velké{0}}objemové objednávky zároveň mohou pomoci rozložit náklady na mezinárodní logistiku prostřednictvím metod, jako jsou celokontejnerové zásilky a centralizované zásobování.
Pro německé prodejce vysokozdvižných vozíků, velké sklady, půjčovny vozových parků a dovozce baterií proto budou ekonomické výhody nákupu přímo od čínských výrobců s rostoucím objemem nákupu stále významnější.
8. Snazší přístup k rychle se vyvíjející technologii lithiových-iontových baterií
Čínský trh s lithium-iontovými bateriemi je vysoce konkurenční, což vede k neustálým inovacím v technologiích, jako jsou bateriové články, systémy správy baterií, nabíječky, tepelné řízení a vzdálené monitorování.
Dnešní lithium{0}}iontové baterie vysokozdvižných vozíků již nejsou jen jednoduché baterie.
Funkce, jako je komunikace CAN, RS485, Bluetooth, LCD displeje, nízkoteplotní-topení, GPS, vzdálené monitorování dat a cloudová- správa, to vše lze postupně integrovat do bateriových systémů vysokozdvižných vozíků podle požadavků projektu.
9. Nižší celkové náklady na vlastnictví mohou být důležitější než země výroby.
Při nákupu baterií do vysokozdvižných vozíků byste se neměli soustředit pouze na pořizovací cenu.
Co je skutečně třeba zvážit, jecelkové náklady na vlastnictvíběhem celého životního cyklu, který zahrnuje pořizovací cenu baterie, životnost cyklu, náklady na údržbu, účinnost nabíjení, spotřebu energie, prostoje a budoucí frekvenci výměny.
Pokud čínská -lithium{1}}iontová baterie splňuje požadované normy bezpečnosti,životnost cyklu, kompatibilitu a spolehlivost vozidel a zároveň nabízí nižší pořizovací náklady, ale z dlouhodobého hlediska může stále poskytovat významné ekonomické výhody-i při započtení nákladů na mezinárodní dopravu a dovoz.
10. Na čem skutečně záleží, je porovnávání výrobců, nikoli „Made in China“ versus „Made in Germany“.
Toto je nejdůležitější bod celé diskuse.
Dnešní trh s bateriemi pro vysokozdvižné vozíky již nelze jednoduše chápat jako „Made in Germany rovná se vysoká kvalita a Made in China rovná se nízká cena“.
Mezi nimi jsou také značné rozdílyČínští výrobci baterií pro vysokozdvižné vozíky.
Srovnání si skutečně zaslouží: jaké značky a třídy bateriových článků výrobce používá; zda mají vlastní tým techniků lithium-iontových baterií; zda jejichBMSje zralý; zda jsou jejich výrobní a testovací procesy dobře-zavedené; zda se dokážou přizpůsobit komunikačnímu protokolu CAN; zda jsou držiteli mezinárodních certifikací; zda mají skutečné zkušenosti s vývozem; zda mohou poskytovat služby přizpůsobení; a zda jsou skutečně schopni vyřešit-problémy s poprodejním servisem, když nastanou.
Proto se schopnost čínských výrobců baterií pro vysokozdvižné vozíky líbíCoPowKonkurovat na německém trhu není jen kvůli nižším cenám ve srovnání s německými výrobci.
Ještě důležitější je, že mohou využít vyspělý čínský dodavatelský řetězec lithium{0}}iontových baterií a nabídnout alternativu, pokud jde o náklady na pořízení, přizpůsobení produktů, možnosti specifikací, integraci technologií a možnosti hromadného zásobování.
závěr
Chápeme, že Německo má také výrobce baterií pro vysokozdvižné vozíky, kteří nabízejí na výběr různé technologie, jako jsou olověné-kyselinové baterie a lithium{1}}iontové baterie. HOPPECKE Batterien, Triathlon Batterien, KION Battery Systems a BAE Batterien dominují německému trhu baterií pro vysokozdvižné vozíky.
Tyto značky se mohou pochlubit hlavní výhodou „Made in Germany“ s produkty, které jsou precizně zpracované, přesné, vysoce-kvalitní, spolehlivé a snadno použitelné.
Pokud však chcete vyzkoušet nebo potřebujete nejnovější,špičkové-lithiové baterie do vysokozdvižných vozíkůčínští výrobci jako CoPow je mohou poskytnout. Náš dodavatelský řetězec zahrnuje špičkové-čínské značky buněk, jako jsou CATL, BYD a EVE Energy.
Pokud zvolíte CoPow, získáte nejen baterie do vysokozdvižných vozíků, které jsou v podstatě stejné jako ty vyrobené v Německu, ale také získáte včasný přístup k nejnovější technologii lithium{0}}iontových baterií, které umožňují chytřejší, pohodlnější a nákladově{1}efektivnější správu.
Ať už hledátepřizpůsobit baterii vysokozdvižného vozíkukterý dokonale odpovídá vašemu modelu nebo máte zájem stát se distributorem CoPow v Německu, vřele vítáme váš dotaz.
Neváhejtepodělte se s námi o své požadavky-naši technici výzkumu a vývoje baterií pro vysokozdvižné vozíky odpoví na vaši zprávu do 24 hodin a poskytnou profesionální rady a poznatky.
