Standardní 24V trollingový motor obvykle odebírá proud mezi 5A a 60A. Vysoce výkonné motory, jako je Minn Kota Ultrex Quest 90/115, mohou odebírat až 70 A. Čím větší tah, tím větší výkon je potřeba.
Je však důležité poznamenat, že proudový odběr 24V trollingového motoru nelze určit pouze hrubým odhadem; konkrétní hodnota musí brát v úvahu faktory, jako je tah, nastavení rychlosti, hmotnost lodi, podmínky vodního proudu a účinnost motoru.
Podrobnosti jsou uvedeny níže.
Kolik proudu spotřebuje typický 24V trollingový motor?
Maximální rozsah provozního proudu pro většinu 24V trollingových motorů je přibližně následující:
| Hodnocení tahu | Maximální rozsah proudu |
|---|---|
| 24V 70 lb | 40A–45A |
| 24V 80 lb | 50A–56A |
| 24V 100 lb | 55A–65A |
| 24V 112 lb | 60A–70A |
Maximální proudový rozsah uvedený v tabulce se vztahuje na špičkový proud vlečného motoru při jeho nejvyšší rychlosti.
Rozdíl v proudu se při různých rychlostech výrazně liší
Proud odebíraný vlečným motorem se rychle zvyšuje s rostoucí rychlostí.
Vezměte si jako příklad 24V, 80librový trollingový motor:
| Nastavení rychlosti | Aktuální losování |
|---|---|
| Nízká-rychlostní plavba | 10A–20A |
| Střední-rychlost provozu | 25A–35A |
| Vysokorychlostní-pohon | 40A–50A |
| Plná{0}}rychlost | 50A–56A |
Za normálních jízdních podmínek je proud odebíraný motorem s jmenovitým proudem 50A typicky pouze 15A až 30A, takže není využita plná kapacita 100Ah.
Čím větší tah, tím vyšší proud
Jak víme, tah je jedním z faktorů, které ovlivňují výstupní výkon. Čím vyšší je tah, tím větší je točivý moment motoru a tím větší je požadovaný výkon.
Vztah mezi výkonem, napětím a proudem lze vyjádřit vzorcem:P = V × I.
Proto čím vyšší výkon, tím větší bude nutně proud.
Níže je uvedena referenční tabulka:
| Výkon | Odběr proudu v 24V systému |
|---|---|
| 240W | 10A |
| 480W | 20A |
| 720W | 30A |
| 1200W | 50A |
Hmotnost plavidla ovlivňuje proud
Současné požadavky na stejný trollingový motor se výrazně liší v závislosti na typu lodi: na malých hliníkových lodích, které mají nízký odpor a jsou lehké, jsou požadavky na výkon minimální a pro běžný provoz stačí 15–25 A.
Naproti tomu velké čluny ze skleněných vláken mají těžší trupy a odpovídajícím způsobem vyšší odpor, vyžadující větší tah; pro normální provoz je potřeba přibližně 40–55 A.
| Typ člunu | Hmotnost lodi | Voděodolnost | Odběr proudu (24V systém) | Scénář použití |
|---|---|---|---|---|
| Malý kajak / nafukovací člun | Velmi lehký | Velmi nízká | 5A–15A | Malá jezera, klidná voda,{0}}rybolov na krátké vzdálenosti |
| Malý hliníkový člun | Světlo | Nízký | 15A–25A | Sladkovodní rybolov, pomalé plavby |
| Střední hliníkový rybářský člun | Střední | Mírný | 20A–35A | Denní trolling, mírný vítr a proud |
| Malý basový člun ze skleněných vláken | Střední-Těžký | Střední-Vysoká | 25A–40A | Lov okounů,-rychlejší polohování |
| Velký sklolaminátový basový člun | Těžký | Vysoký | 35A–50A | Bodový-zámek, silný proud,-trolling na dlouhé vzdálenosti |
| Pontonový člun | Velmi těžký | Velmi vysoká | 40A–55A | Více{0}}pasažérské využití, větrná jezera, nepřetržitý pohon |
| Velký pobřežní rybářský člun (24V nastavení) | Extrémně těžký | Extrémně vysoká | 45A–56A | Pobřežní rybolov, divoká voda,{0}}těžká poloha |
Vítr, vlny a proudy mohou zvýšit spotřebu energie
Plavba po klidném jezeře spotřebuje mnohem méně energie než plavba po rozbouřeném moři.
| Vodní a povětrnostní podmínky | Odběr proudu (24V systém) |
|---|---|
| Klidné jezero / Bezvětří | 10A–20A |
| Slabý vítr / mírný proud | 20A–30A |
| Mírný vítr a vlny | 30A–40A |
| Silný protivítr / silný proud | 40A–50A |
| Silné vlny / Nepřetržitý-rychlostní provoz | 50A–56A |
| Modely s vysokým{0}}tahem 24 V při extrémní zátěži | Až 60A+ |
Systémy řízení rychlosti PWM jsou energeticky-účinnější
I u 24V trollingových motorů se spotřeba energie při nízké-rychlosti provozu liší v závislosti na metodě řízení rychlosti.
Tradiční regulace rychlosti-nebo převodovky{1}}funguje následovně:baterie dodává určité množství energie, ale motor využívá pouze její část; zbývající energie se přemění na teplo přes odpory nebo cívky, což má za následek odpad. Proto, i když se loď během provozu nízkou-rychlostí pohybuje pomalu, spotřeba baterie se výrazně nesníží.
Technologie řízení rychlosti PWM však funguje jinak.Namísto toho, aby neustále běžel na poloviční{0}}výkon a plýtval energií, řídí rychlost rychlým přepínáním proudu v pulzech. Pokud je například průměrná spotřeba proudu při nízké-rychlosti 30 %, může PWM omezit spotřebu proudu na 30 %, čímž šetří více energie baterie.
Je důležité poznamenat, že zatímco technologie řízení rychlosti PWM účinně prodlužuje životnost baterie při nízké- a střední{1}}rychlosti provozu, motor stále spotřebovává značné množství proudu, když běží na plnou rychlost.
Jaké jsou požadavky na baterii pro 24V trollingový motor?
Při zvažování baterie pro 24V trollingový motor obvykle nejprve kontrolujete kapacitu?
Ve skutečnosti byste také měli věnovat pozornostkapacita trvalého vybíjení baterie.
Pro trollingový motor s maximálním proudem 56A byste měli použít baterii s trvalým vybíjecím proudem 60A nebo dokonce 80–100A.
Pokud je nepřetržitý vybíjecí proud baterie nižší než maximální vybíjecí proud trollingového motoru, může se motor během vysokorychlostního provozu náhle vypnout, protože byla spuštěna nadproudová ochrana v systému řízení lithium-iontové baterie.
Proč je mezi 100Ah bateriemi tak velký rozdíl ve výdrži baterie?
100Ah jednoduše udává, kolik energie dokáže baterie uchovat, ale nezaručuje, že dokáže dodávat stabilní proud v aplikacích, jako je trollingový motor. Například dvě baterie obě označené jako 24V 100Ah by teoreticky měly celkovou kapacitu přibližně 2,56 kWh.
Na rozdíl od malé žárovky však trollingový motor vyžaduje při vysokorychlostním provozu odběr proudu přes 50 A.
Pokud standardní lithiová baterie dokáže vydržet nepřetržité vybíjení pouze 50 A, za těchto podmínek již funguje blízko svého limitu. Pokračující používání způsobí pokles napětí baterie a přehřátí Battery Management System, což spustí nadproudovou ochranu BMS a způsobí náhlou ztrátu energie lodi.
Výhoda LiFePO4 baterií spočívá v tom, že mají nejen kapacitu 100Ah, ale dokážou také stabilněji dodávat vysoké proudy.
Například motorová baterie CoPow 24V 100Ah má kapacitu trvalého vybíjení přes 100A. Ani po určité době jízdy plnou rychlostí nebude napětí baterie výrazně kolísat a nedojde k náhlé ztrátě energie v důsledku nadproudové ochrany BMS, která by mohla způsobit zastavení lodi.
Jak vypočítáte dobu chodu 24V trolovacího motoru pomocí vzorce?
Výpočtový vzorec je následující:
Doba provozu (hodiny)=Kapacita baterie (Ah) ÷ Aktuální odběr (A)
Například pro 24V, 100Ah baterii s trvalým vybíjecím proudem 25A lze její teoretickou dobu provozu vypočítat pomocí následujícího vzorce: 100 ÷ 25=4 hodin.
Související články:Jak dlouho vydrží 24V 100Ah baterie s trollingovým motorem?
